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국내 연구진이 고온 연료전지의 전극과 가스 유로를 통합 설계해 산소 공급 부족과 인산 관리 문제를 해결했다. 다공성 탄소나노튜브 시트와 그래핀 코팅 니켈 폼을 적용해 물질전달 성능을 높임으로써 고출력 운전 효율을 개선했다.
"국내 연구진이 전극부터 가스 유로까지 연료전지 내부의 물질 이동 경로를 통합 설계해 고온 연료전지의 고출력 운전을 제한해 온 산소 공급 부족과 인산 관리 문제를 동시에 해결했다."
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